Nella foresta d'acciaio dei moderni edifici e impianti industriali, innumerevoli cavi sono densamente intrecciati come il sistema nervoso del corpo umano. Quando un incendio in un grattacielo a Dubai nel 2022 ha causato la diffusione di cavi ordinari, gli ingegneri di tutto il mondo si sono nuovamente concentrati sulla tecnologia ignifuga dei cavi. L'incidente che ha causato decine di milioni di dollari ha rivelato una cruda realtà: in caso di incendio, i cavi ordinari spesso diventano micce fatali. I cavi ignifughi sono la tecnologia fondamentale nel campo della sicurezza elettrica e la loro importanza non è inferiore alla progettazione antincendio delle strutture edilizie. Questo cavo speciale può mantenere una struttura completa in caso di fiamme, frenare efficacemente la propagazione dell'incendio e risparmiare tempo prezioso per l'evacuazione del personale e il soccorso antincendio. È un'indispensabile "ancora di salvezza" nel moderno sistema di protezione di sicurezza. Nel campo degli edifici di grandi dimensioni, l'applicazione di cavi ignifughi è direttamente correlata alla capacità di prevenzione e controllo delle catastrofi. Nel sistema di alimentazione dello Shanghai Central Building, tutti i cavi verticali utilizzano lo standard ignifugo di Classe B1 e ogni metro di cavo contiene oltre 300 g di riempitivo ignifugo inorganico. Questa progettazione consente al vano cavi di 20 piani di distribuire la velocità di propagazione dell'incendio a 1/5 rispetto a quella di un edificio convenzionale nel test di incendio simulato. Il cavo ottico ignifugo utilizzato nell'edificio intelligente, con il suo speciale materiale di rivestimento, si espande durante la combustione, formando uno strato di isolamento termico con un diametro 3 volte superiore a quello originale, proteggendo efficacemente la fibra ottica interna da eventuali danni. Il sistema di trasporto ferroviario ha requisiti più rigorosi per le prestazioni ignifughe dei cavi. Il cavo ignifugo utilizzato nel tunnel della metropolitana deve essere certificato HL3 secondo la norma EN 45545-2, il che significa che quando il cavo viene bruciato in una fiamma a 800 °C, la densità del fumo non supera 0,5 m²/s al minuto. Siemens, Germania, ha sviluppato appositamente uno speciale cavo ignifugo per la metropolitana di Monaco. Adotta una struttura a doppio strato di mica. Nel test di combustione, la trasmittanza luminosa dei gas di combustione è sempre rimasta superiore all'80%, il che migliora notevolmente la visibilità nell'ambiente della galleria.
Data di pubblicazione: 08-04-2025
