Nella fitta rete di cavi d'acciaio dei moderni edifici e impianti industriali, innumerevoli cavi si intrecciano come il sistema nervoso del corpo umano. Quando un incendio in un grattacielo di Dubai nel 2022 ha coinvolto cavi comuni, gli ingegneri di tutto il mondo hanno nuovamente focalizzato l'attenzione sulla tecnologia dei cavi ignifughi. L'incidente, che ha causato danni per decine di milioni di dollari, ha rivelato una cruda realtà: in caso di incendio, i cavi comuni si trasformano spesso in micce mortali. I cavi ignifughi rappresentano la tecnologia fondamentale nel campo della sicurezza elettrica e la loro importanza è pari a quella della progettazione antincendio degli edifici. Questi cavi speciali sono in grado di preservare l'integrità della struttura in presenza di fiamme, di contenere efficacemente la propagazione dell'incendio e di guadagnare tempo prezioso per l'evacuazione del personale e il soccorso. Sono un'ancora di salvezza indispensabile nei moderni sistemi di sicurezza. Nel settore degli edifici a molti piani, l'impiego di cavi ignifughi è direttamente correlato alla capacità di prevenzione e gestione dei disastri. Nel sistema di alimentazione elettrica del Shanghai Central Building, tutti i cavi verticali utilizzano lo standard di resistenza al fuoco B1 e ogni metro di cavo contiene oltre 300 g di riempitivo inorganico ignifugo. Questa progettazione consente al vano cavi di 20 piani di propagare il fuoco con una velocità pari a 1/5 rispetto a un edificio convenzionale, come dimostrato dalle simulazioni di incendio. Il cavo ottico ignifugo utilizzato negli edifici intelligenti, grazie al suo speciale materiale di rivestimento, si espande e si espande durante la combustione, formando uno strato di isolamento termico con un diametro tre volte superiore a quello originale, proteggendo efficacemente la fibra ottica interna da eventuali danni. Il sistema di trasporto ferroviario ha requisiti ancora più stringenti per le prestazioni ignifughe dei cavi. Il cavo ignifugo utilizzato nelle gallerie della metropolitana deve essere certificato HL3 secondo lo standard EN 45545-2, il che significa che, quando il cavo brucia in una fiamma a 800 °C, la densità di fumo non deve superare 0,5 m²/s al minuto. Siemens, azienda tedesca, ha sviluppato un cavo ignifugo specifico per la metropolitana di Monaco, caratterizzato da una struttura di avvolgimento a doppio strato di mica. Durante la prova di combustione, la trasmittanza luminosa dei gas di scarico si è sempre mantenuta al di sopra dell'80%, migliorando notevolmente la visibilità all'interno della galleria.
Data di pubblicazione: 08-04-2025
