La norma nazionale obbligatoria per le biciclette elettriche "Specifiche tecniche di sicurezza per biciclette elettriche" (GB 17761-2024), nella sua versione riveduta, è stata ufficialmente pubblicata ed è entrata in vigore il 1° settembre 2025, sostituendo la norma precedente (GB17761-2018).
La nuova norma per le “Specifiche tecniche di sicurezza delle biciclette elettriche” (GB 17761-2024) impone requisiti più severi in merito alle prestazioni ignifughe dei materiali non metallici utilizzati nella carrozzeria del veicolo.Oltre ai circuiti elettrici e ai componenti elettrici collegati che, secondo la versione del 2018, devono soddisfare lo standard UL94 V-0, la nuova normativa specifica anche che il vano batteria deve raggiungere il livello UL94 V-0, mentre le imbottiture morbide, i tessuti, la pelle, i cavi dei circuiti elettrici e i campioni sottili facilmente pieghevoli devono soddisfare gradi di resistenza alla fiamma superiori. Questa modifica mira a migliorare la sicurezza delle biciclette elettriche in scenari estremi come gli incendi.
Nuovo standard per i materiali non metallici/Quali sono i requisiti specifici in termini di resistenza al fuoco e ritardo di fiamma?
6.4.1 Requisiti relativi al fuoco e ai ritardanti di fiamma
I materiali non metallici utilizzati nelle biciclette elettriche soddisfano i seguenti requisiti in termini di resistenza al fuoco e ignifugazione.
- a) Le prestazioni di combustione dei materiali non metallici contenuti in tutti i circuiti elettrici e nei relativi componenti elettrici collegati (come circuiti di carica, interruttori elettrici, dispositivi di protezione da cortocircuito, connettori di alimentazione, connettori, ecc., ad eccezione dei fili) devono essere conformi ai requisiti di livello V-0 specificati nella norma GB/T5169.16.
- b) I materiali elastici per imbottiture (come ad esempio i materiali in schiuma utilizzati per riempire il sedile) devono soddisfare i requisiti relativi alle caratteristiche di combustione indicati nella Tabella 2 della norma GB38262-2019 per i materiali elastici per imbottiture.
- c) Il tempo di accensione dei materiali tessili non metallici (come i rivestimenti dei sedili) deve essere ≤15s, il tempo di combustione lenta ≤30s, la lunghezza del danno ≤200mm e l'indice di ossigeno ≥26,0%.
- d) I materiali non metallici in pelle (come la pelle per il rivestimento dei sedili, ecc.) devono soddisfare i requisiti relativi alle caratteristiche di combustione dei materiali in pelle (per sedili) indicati nella Tabella 2 della norma GB382622019.
- e) Il livello di prestazione di combustione dei materiali non metallici (come i vani batteria) a diretto contatto con il pacco batteria deve soddisfare i requisiti del livello V-0 secondo la norma GB/T5169.16.
- f) Tutti i cavi dei circuiti elettrici devono avere una propagazione verticale della fiamma ≤425 mm.
- g) Le prestazioni di combustione di altri materiali non metallici (come componenti decorativi, parafanghi, ecc., ma esclusi gli pneumatici) devono soddisfare i requisiti del livello V-1 della norma GB/T5169.16. Per i campioni sottili che tendono a piegarsi e per i campioni che si arricciano ma non prendono fuoco se esposti al fuoco, le loro prestazioni di combustione devono soddisfare i requisiti del livello VTM-1 della norma GB/T40302.
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TF-201: preferibile per rivestimenti ignifughi
TF-211/TF-212: preferibile per rivestimenti tessili
TF303/TF-303S: solubile in acqua, preferibile per il trattamento di immersione e ignifugo di legno, pannelli di fibra, carta, tessuti, fibre di bambù, ecc.
TF-241: preferibile per poliolefine (come PP, PE, PBS) e gomma.
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Data di pubblicazione: 26 dicembre 2025
